汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由發(fā)電機(jī)發(fā)電一直供給大燈或車(chē)內(nèi)用電設(shè)備，一旦汽車(chē)熄火停車(chē)發(fā)電機(jī)不再供電，所有的負(fù)荷都轉(zhuǎn)嫁在汽車(chē)蓄電池上。

2、熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)設(shè)備

有些車(chē)主停車(chē)后會(huì)在車(chē)內(nèi)逗留一段時(shí)間，尤其是晚上回家車(chē)到了自家門(mén)下也會(huì)在車(chē)內(nèi)停留一段時(shí)間，聽(tīng)聽(tīng)cd、收音機(jī)或處理事情。

熄火后車(chē)內(nèi)的用電設(shè)備并不會(huì)關(guān)閉，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電而電機(jī)蓄電池卻在持續(xù)供電。蓄電池本身存儲(chǔ)的電能有額定容量，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟用電設(shè)備是對(duì)蓄電池電量的透支，久而久之就造成了蓄電池虧電現(xiàn)象，在加上冷啟動(dòng)時(shí)需要點(diǎn)火能量比較大，容易造成啟動(dòng)困難。

3、行駛里程或時(shí)間過(guò)短

每一次啟動(dòng)車(chē)輛都需要消耗一定的電池儲(chǔ)電量，雖然有些車(chē)主每天都有使用車(chē)輛，但是每次啟動(dòng)車(chē)輛后行駛的里程或時(shí)間過(guò)短，那在這過(guò)短的行駛過(guò)程中并不能及時(shí)的把啟動(dòng)時(shí)所消耗電池的電量充回去，這樣使用車(chē)輛也會(huì)因電池長(zhǎng)期充電不足而導(dǎo)致電池沒(méi)電。